বাণিজ্যিক যানবাহন শিল্পের সবচেয়ে আলোচিত বিষয় হল চীনে ইউরোপীয় ভারী ট্রাকের দেশীয় উৎপাদন।প্রধান ব্র্যান্ডগুলি শুরু থেকেই স্প্রিন্ট পর্যায়ে প্রবেশ করেছে এবং যে বাজারে প্রবেশের ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দিতে পারে সে উদ্যোগটি দখল করতে পারে।

সম্প্রতি, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রকের সর্বশেষ 354 তম ব্যাচের ঘোষণায়, বেইজিং ফোটন ডেইমলার অটোমোবাইল কোং, লিমিটেডের গার্হস্থ্য মার্সিডিজ-বেঞ্জ নতুন অ্যাক্ট্রোস মডেল উপস্থিত হয়েছে।এটি একটি মাইলফলক ইভেন্ট, যার অর্থ হল গার্হস্থ্য মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভারী ট্রাক আনুষ্ঠানিকভাবে কাউন্টডাউনে প্রবেশ করেছে এবং 2022 সালে কিছু সময়ের মধ্যে বাজারে আনা হবে। ঘোষণা অনুসারে, চেহারা, ইঞ্জিন ব্র্যান্ড, ইঞ্জিনের পরামিতি এবং অন্যান্য থেকে কেউ বোঝার দিকগুলি, এবং ইঞ্জিন কনফিগারেশনের উপর একটি গরম আলোচনার সূত্রপাত করেছে।

প্রথমত, আসুন পরিষ্কার করা যাক: এটি একটি সম্পূর্ণ ভুল লেখা যে একটি গার্হস্থ্য মার্সিডিজ-বেঞ্জ ট্রাক একটি ফোটন কামিন্স ইঞ্জিন।ডেমলার ট্রাকস দ্বারা পূর্বে প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, গার্হস্থ্য মার্সিডিজ-বেঞ্জ সর্বশেষ মার্সিডিজ-বেঞ্জ পাওয়ার + কামিন্স ইঞ্জিন ডুয়াল পাওয়ার চেইন কৌশল অবলম্বন করবে, পাশাপাশি ব্যবহারকারীর চাহিদা অনুযায়ী আরও নমনীয় পাওয়ার চেইন বিকল্প সরবরাহ করবে।এই ঘোষণাটি শুধুমাত্র গার্হস্থ্য মার্সিডিজ বেঞ্জের পাওয়ার পছন্দ, এবং মার্সিডিজ বেঞ্জ পাওয়ারের সাথে ফলো-আপ পণ্যগুলি ঘোষণা করা হবে।

দ্বিতীয়ত, "সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত ভারী ট্রাক" এর যুগে, শুধুমাত্র হার্ডওয়্যার থেকে একটি মডেলকে ব্যাখ্যা করা এবং মূল্যায়ন করা ব্যাপক নয় এবং এমনকি বাজারকে বিভ্রান্ত করতে পারে।

বাণিজ্যিক যানবাহন একটি আন্তর্জাতিক শিল্প।এটি একটি অনিবার্য প্রবণতা "যন্ত্রাংশ কেনা এবং বিশ্বব্যাপী পুরো যান বিক্রি"।পণ্যের মূল প্রতিযোগিতা আর হার্ডওয়্যার নয়, সফ্টওয়্যার।এই সফ্টওয়্যারটিতে ডিজাইনের মান, যাচাইকরণের মান, সফ্টওয়্যার ক্রমাঙ্কন প্রযুক্তি, উত্পাদন প্রক্রিয়া, মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পরিষেবা ব্যবস্থা এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।হার্ডওয়্যার টাকা দিয়ে কেনা যায়, এবং আমরা গর্ব করে বলতে পারি যে চীনের অনেক নতুন গাড়ি উৎপাদন কারখানায় এখন ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার তুলনায় আরও উন্নত হার্ডওয়্যার রয়েছে।যাইহোক, সফ্টওয়্যারটি কয়েক দশক ধরে জমা করা দরকার, যা একটি এন্টারপ্রাইজের মূল প্রতিযোগিতা এবং অর্থ দিয়ে কেনা যায় না।তদুপরি, বিদেশী উদ্যোগগুলি এটি বিক্রি করবে না এবং দেশীয় উদ্যোগগুলি এটি কিনলেও, তারা অল্প সময়ের মধ্যে এটি দ্রুত ব্যবহার করতে পারে না।

সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয় হল এই দুটি গার্হস্থ্য মার্সিডিজ ভারী ট্রাক ইঞ্জিনগুলি Benz OM সিরিজের নয়, কিন্তু Fukuda Cummins X12 সিরিজের ইঞ্জিন, 11.8L এর স্থানচ্যুতি, 410 হর্সপাওয়ার, 440 হর্সপাওয়ার এবং 470 হর্সপাওয়ার।জানা গেছে যে ফুকুদা কামিন্স এক্স 12 সিরিজের ইঞ্জিনটি বেশ কয়েকটি গার্হস্থ্য ভারী ট্রাকের মিলের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়েছে এবং এর শক্তি 510 হর্সপাওয়ারে পৌঁছেছে।বিপরীতে, দেশীয় বেঞ্জ ভারী কার্ড প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা কি?

বর্তমানে, গার্হস্থ্য বেঞ্জ ভারী ট্রাক চীন উৎপাদনে কেবল ইউরোপীয় বেঞ্জের নতুন অ্যাক্ট্রোস মডেল নয়, তবে চীনের প্রকৃত রাস্তার অবস্থা এবং একটি নতুন উন্নয়নের জন্য গ্রাহক ব্যবহারের পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে, চায়না রোড স্পেকট্রাম ক্রমাঙ্কনের জন্য পাওয়ার অ্যাসেম্বলি, চাহিদা মেটাতে পারে। সেরা অর্থনীতি অর্জন ক্ষমতার ভিত্তিতে গ্রাহকদের.সাধারণভাবে বলতে গেলে, গতিশীল এবং অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতা দ্বন্দ্বের একটি জোড়া, খুব বিশিষ্ট গাড়ির গতিশীল কর্মক্ষমতা ক্রমাঙ্কনে, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পাবে;শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতা, স্থায়িত্বও একটি দ্বন্দ্ব, উন্নতির পরে একই অংশ বহন করার ক্ষমতা, এর পরিষেবা জীবন হ্রাস পেতে পারে, তাই একই স্থানচ্যুতি সহ ইউরোপীয় ভারী ট্রাক ইঞ্জিন, এর ক্রমাঙ্কিত শক্তি সাধারণত গার্হস্থ্য ভারী ট্রাকের চেয়ে কিছুটা কম, এটি "বড় ঘোড়া ছোট গাড়ি" এর নীতি।

ফোটন ডেমলার গার্হস্থ্য মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভারী ট্রাকের জন্য একটি প্রকল্প দল গঠন করেছে।অনেক সাধারণ ঘরোয়া প্রধান সড়কের জন্য রোড স্পেকট্রাম সংগ্রহে বছরের পর বছর অনুশীলন এবং বিশাল বিনিয়োগের ভিত্তিতে, গ্রাহকের ব্যবহারের বিভিন্ন পরিস্থিতিতে গভীর গবেষণা, নকশা এবং যাচাইকরণের জন্য ইনপুট শর্ত গঠনের জন্য সংগৃহীত সড়ক স্পেকট্রামের পুনরাবৃত্তিমূলক বিশ্লেষণ পরিচালিত হয়।একটি উদাহরণ হিসাবে চালকের আসনের বিকাশকে গ্রহণ করে, সংগৃহীত সড়ক স্পেকট্রামটি পরীক্ষার জন্য রাস্তার অবস্থার প্রকৃত ব্যবহার অনুকরণ করার জন্য ছয়-ডিগ্রি-অফ-স্বাধীনতা কাঁপানো টেবিলে ইনপুট করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত আসনের আরাম, নির্ভরযোগ্যতা, স্থায়িত্ব নিশ্চিত করা হয়। , নিরাপত্তা এবং অন্যান্য ব্যাপক কর্মক্ষমতা সূচক.বিপরীতে, অনেক ভারী ট্রাক কোম্পানি সাধারণত শুধুমাত্র উল্লম্ব আপ এবং ডাউন কম্পন পরীক্ষা করে।অতএব, একই পার্টস ব্র্যান্ড, বাণিজ্যিক যানবাহন উদ্যোগের বিভিন্ন ইনপুট মানগুলির কারণে, এর পণ্যগুলির গুণমান এবং গুণমান সম্পূর্ণ ভিন্ন।

পাওয়ারট্রেন ক্রমাঙ্কনের ক্ষেত্রে, ফোটন ডাইমলার ফোটন কামিন্সের কাছ থেকে ইঞ্জিন হার্ডওয়্যার সংগ্রহ করেছে, গ্রাহকদের প্রকৃত ব্যবহারের পরিস্থিতি এবং রাস্তার স্পেকট্রাম ডেটা অনুযায়ী পাওয়ারট্রেনটি ক্রমাঙ্কিত করেছে এবং রাস্তার বিভিন্ন অবস্থা অনুযায়ী বিভিন্ন জ্বালানি-সাশ্রয়ী কৌশল গ্রহণ করেছে।এমনকি 410 HP-এর ক্রমাঙ্কন ডেটা সহ, এটি সহজেই পিংইয়ুয়ান উচ্চ-গতি এক্সপ্রেস লজিস্টিক ব্যবহারের দৃশ্যের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।যদি গাড়ির গতিসীমা 89 কিমি/ঘন্টা হয়, তাহলে ড্রাইভিং ক্ষমতা শুধুমাত্র 280-320 HP।সীমিত সর্বাধিক শক্তির কারণে, যা ওভারলোডের কারণে ইঞ্জিনের ক্ষতি রোধ করতে পারে, B10 1.8 মিলিয়ন কিলোমিটারে পৌঁছাতে পারে।একই সময়ে, গার্হস্থ্য বেঞ্জ ভারী ট্রাক ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, পিছনের এক্সেল সব নতুন ক্রমাঙ্কন, এবং মার্সিডিজ বেঞ্জ প্রোগ্রাম নিয়ন্ত্রণের যানবাহন নিয়ামকের মাধ্যমে, জ্বালানী খরচ কমাতে বুদ্ধিমান ফাংশন একটি নম্বর অর্জন করতে পারে।ফোটন ডেমলার 2015 সালে একটি নিখুঁত যাচাইকরণ কেন্দ্র স্থাপন করতে প্রচুর অর্থ ব্যয় করেছিলেন, যার মধ্যে গাড়ির বেঞ্চ রয়েছে, যা কম্পিউটারে রাস্তার স্পেকট্রাম ইনপুট সংগ্রহ করতে পারে, বেঞ্চে গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব যাচাই করা যেতে পারে এবং এই পদ্ধতিতে পরীক্ষা করা যায়। ধারাবাহিকতা উচ্চতর।

উপরন্তু, আরাম পরিপ্রেক্ষিতে, গার্হস্থ্য বেঞ্জ ভারী ট্রাক পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, ঘোষণা অনুযায়ী সামনের ছবি দেখা যাবে: সামনের মুখোশের পিছনে দুটি বৈদ্যুতিক পাখা যুক্ত করা হয়েছে।বর্তমানে, যদিও অনেক গার্হস্থ্য ভারী ট্রাক পার্কিং এয়ার কন্ডিশনের সাথে মিলছে, তাদের বেশিরভাগই ক্যাবের ছাদে ইনস্টল করা আছে।পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার এবং ড্রাইভিং এয়ার কন্ডিশনার হল দুটি সেট সিস্টেমের সহজ কাঠামো কিন্তু কম প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু।ছাদে পার্কিং এয়ার কন্ডিশনারও বাতাসের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াবে।গার্হস্থ্য বেঞ্জ ভারী ট্রাক ম্যাচিং পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার প্রযুক্তিগত রুট হল এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সার (বাহ্যিক রেডিয়েটর) এবং এয়ার ডাক্ট শেয়ার করা।নির্দিষ্ট নীতিটি নিম্নরূপ: গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, বড়-ক্ষমতার ব্যাটারিটি অন্য একটি স্বাধীন সংকোচকারী চালাতে ব্যবহৃত হয় এবং রেফ্রিজারেন্ট পাইপলাইনটি সুইচ করা হয়।ইঞ্জিনের সামনের শীতাতপ নিয়ন্ত্রক কনডেন্সার এখনও ব্যবহার করা হয়, তবে তাপ অপচয়ের মোডটি ড্রাইভিং করার সময় হেড উইন্ড হিট ডিসিপেশন থেকে দুটি বৈদ্যুতিক পাখার প্রবাহিত তাপ অপচয়ে পরিবর্তিত হয়।পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার সবচেয়ে বড় সুবিধা হল উচ্চ ডিগ্রী ইন্টিগ্রেশন, হালকা ওজন, বায়ু প্রতিরোধের কোন বৃদ্ধি।

উপরোক্ত বিশ্লেষণ অনুসারে, গার্হস্থ্য বেঞ্জের ভারী ট্রাকের ঘোষণাটি চীনে প্রকৃত কাজের অবস্থা এবং গ্রাহকের ব্যবহারের পরিস্থিতি অনুসারে তৈরি করা হয়েছে এবং ড্রাইভিং ফর্মটি চীনে মূলধারার 6×4।বিপরীতে, প্রধান ইউরোপীয় মডেলগুলি হল 4×2 এবং 6×2R, এবং কিছু আমদানি করা মডেলগুলি 6×4 মডেলগুলি কোরিয়াতে বিক্রি হয়৷

সংক্ষেপে, "সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত ভারী ট্রাক" এর যুগে প্রবেশ করার পরে, আমাদের কেবল চেহারা, যন্ত্রাংশ এবং অন্যান্য হার্ডওয়্যার দ্বারা গার্হস্থ্য বেঞ্জ ভারী ট্রাকের মূল্যায়ন করা উচিত নয়, তবে R&D সিস্টেম, উত্পাদন ব্যবস্থা এবং পরিষেবা ব্যবস্থাও দেখা উচিত মার্সিডিজ-বেঞ্জ লোগো, যা দেশীয় বেঞ্জ ভারী ট্রাকের মূল প্রতিযোগিতা।কারণ মার্সিডিজ বেঞ্জ ব্র্যান্ডের সংজ্ঞায়, জার্মানিতে তৈরি বেঞ্জ ভারী ট্রাক এবং চীনে তৈরি বেঞ্জ ভারী ট্রাকের মধ্যে কোনও পার্থক্য নেই।বেঞ্জের ভারী ট্রাকের লোগো যতক্ষণ ঝুলানো থাকে, ততক্ষণ এর ব্র্যান্ড একই।মার্সিডিজ বেঞ্জ এর আগে ঘোষিত দ্বৈত-পাওয়ার চেইন কৌশল অনুসারে, মার্সিডিজ বেঞ্জের শক্তি দিয়ে সজ্জিত দেশীয় মডেলগুলি পরবর্তী ঘোষণা করা হবে।এর আরো গার্হস্থ্য মার্সিডিজ ভারী ট্রাক বিস্ময়কর চেহারা জন্য অপেক্ষা করা যাক!