MERCEDES-BENZ ট্রাক VS-OME106 এর জন্য তেলের পাম্প পুনর্নির্মিত

ছোট বিবরণ:

জলের পাম্প গাড়ির কুলিং সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ, কারণ ইঞ্জিন দহন কাজে প্রচুর তাপ নির্গত করবে, কার্যকরী শীতল করার জন্য, কুলিং সিস্টেম এই তাপগুলিকে শীতল চক্রের মাধ্যমে শরীরের অন্যান্য অংশে স্থানান্তর করবে, তারপর পানির পাম্পটি কুল্যান্টের ক্রমাগত সঞ্চালনকে উন্নীত করার জন্য। পানির পাম্প দীর্ঘ সময় ধরে চলমান যন্ত্রাংশ হিসেবে, ক্ষতিগ্রস্ত হলে গাড়ির স্বাভাবিক চলমানকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করতে বাধ্য।


  • ইঞ্জিন:OM402LA / OM403 / OM422A/LA / OM423 / OM442A/LA
  • পণ্য বিবরণী

    পণ্য ট্যাগ

    ভিসুন নং আবেদন ই এম নং ওজন/CTN পিসিএস/কার্টন কার্টন সাইজ
    VS-OME106 মার্সিডিজ-বেঞ্জ 423 180 2501
    423 180 2301
    423 180 0501
    423 180 0101
    33 6 34.5*32*34.5

    —————————————————————————————————————————————————————— ——-

     

     

    পণ্যের নাম: ইঞ্জিন তেল পাম্প

    উপাদান: অ্যালুমিনিয়াম খাদ

     

    কাজের তাপমাত্রা: 200 ℃

    পুলি প্রকার: গিয়ার

    ওয়ারেন্টি: 2 বছর / 1 বছর পরে একত্রিত / 60000 কিলোমিটার

    FOB মূল্য: আলোচনার জন্য

    প্যাকিং: ভিসুন বা নিরপেক্ষ

    অর্থপ্রদান: নির্ধারিত হতে হবে

    সীসা সময়: নির্ধারণ করা

    ইঞ্জিন:OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

    —————————————————————————————————————————————————————— ————————

    কিভাবে তেল পাম্প কাজ করে

     

    ইনজেকশন পাম্পের তেল স্তন্যপান এবং তেলের চাপ প্লাঞ্জার স্লিভের প্লাঞ্জারের পারস্পরিক গতির দ্বারা সম্পন্ন হয়। যখন প্লাঞ্জারটি নীচের অবস্থানে থাকে, তখন প্লাঞ্জার স্লিভের দুটি তেলের গর্ত খোলা হয়, এর ভিতরের গহ্বর। প্লাঞ্জার হাতা পাম্প বডিতে তেল চ্যানেলের সাথে যোগাযোগ করা হয় এবং জ্বালানী দ্রুত তেল চেম্বারে পূর্ণ হয়। যখন CAM রোলার বডির রোলারে পৌঁছায়, তখন প্লাঞ্জার উঠে যায়। প্লাঞ্জারের শুরু থেকে তেল না হওয়া পর্যন্ত উপরের দিকে সরান। ছিদ্রটি প্লাঞ্জারের উপরের প্রান্তের মুখ দ্বারা অবরুদ্ধ।

     

    এই সময়ে, প্লাঞ্জারের গতির কারণে জ্বালানী তেল চেম্বার থেকে এবং তেলের প্যাসেজে ঠেলে দেওয়া হয়। তাই এই উত্তোলনকে প্রি-স্ট্রোক বলা হয়। প্লাঞ্জার যখন তেলের গর্তকে ব্লক করে, তখন তেল চাপার প্রক্রিয়া শুরু হয়। যখন প্লাঞ্জার উপরে যায় তখন তেলের চেম্বারে তেলের চাপ দ্রুত বৃদ্ধি পায়। যখন চাপ তেলের ভালভের স্প্রিং স্প্রিং এবং উপরের তেলের চাপকে ছাড়িয়ে যায়, তখন তেলের ভালভের উপরের অংশটি খোলা হয় এবং জ্বালানীটি টিউবিংয়ের মধ্যে চাপা হয় এবং ইনজেক্টরে পাঠানো হয়েছে।

     

    যে সময় প্লাঞ্জার স্লিভের তেলের ছিদ্রটি প্লাঞ্জারের উপরের প্রান্তের মুখ দ্বারা সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ থাকে তাকে তাত্ত্বিক তেল সরবরাহের শুরু বিন্দু বলে। যখন প্লাঞ্জারটি উপরের দিকে যেতে থাকে, তখন তেল সরবরাহ অব্যাহত থাকে এবং তেল চাপার প্রক্রিয়া অব্যাহত থাকে। যতক্ষণ না প্লাঞ্জারের সর্পিল বেভেলটি প্লাঞ্জার হাতার তেল রিটার্ন হোল খুলে দেয়।যখন তেলের ছিদ্রটি খোলা হয়, তখন উচ্চ-চাপের তেলটি তেলের চেম্বার থেকে পাম্পের বডিতে তেলের চ্যানেলে ফিরে আসে প্লাঞ্জারের অনুদৈর্ঘ্য খাঁজের মাধ্যমে এবং প্লাঞ্জার স্লিভের তেলের রিটার্ন গর্তের মাধ্যমে।

     

    এই সময়ে, প্লাঞ্জার স্লিভের তেলের চেম্বারে তেলের চাপ দ্রুত হ্রাস পায় এবং বসন্তে তেলের চাপের ক্রিয়া এবং উচ্চ চাপের টিউবিং ভালভ সিটে ফিরে আসে এবং ইনজেক্টর অবিলম্বে তেল ইনজেকশন বন্ধ করে দেয়। , যদিও প্লাঞ্জার ক্রমাগত উপরে উঠতে থাকে, জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়। প্লাঙ্গার স্লিভের তেল রিটার্ন হোল যখন প্লাঞ্জারের কর্ণ দ্বারা খোলা হয় তাকে তাত্ত্বিক তেল সরবরাহের শেষ বিন্দু বলা হয়। ঊর্ধ্বমুখী আন্দোলনের পুরো প্রক্রিয়ায় প্লাঞ্জার, ভ্রমণের মধ্যবর্তী অংশটি হল তেল চাপ প্রক্রিয়া, এই ভ্রমণটিকে প্লাঞ্জারের কার্যকর ভ্রমণ বলা হয়।

     

    OE ডেটা: 4231802501 4231802301
    4231800501
    4231800101


  • আগে:
  • পরবর্তী:

  • এখানে আপনার বার্তা লিখুন এবং আমাদের পাঠান